Devenir Ingénieur Européen

L'histoire de la voiture à travers le Mercedes-Benz Museum

2008-06-17T09:30:00.005+01:00

Le Mercedes-Benz Museum permet d'être visité selon différents objectifs : une partie s'attache à lier l'apparition de la voiture avec le contexte économique et social, des exemplaires de voitures décrivent l'évolution de la ligne de la marque, du début à nos jours, mais on peut aussi se satisfaire du contenu technologique de ce musée et suivre pas à pas l'histoire de la voiture, du premier moteur à l'optimisation des systèmes de refroidissement. En effet on peut observer une incroyable évolution de la motorisation et de tous les systèmes qui en découlent.
La marque commence son activité dans les années 1880-1890 avec les premiers moteurs à essence de tailles raisonnables (moins de 100 kg) pour équiper tous types de véhicules : calèches, bateaux, montgolfières et même bicyclettes (d'où le logo de la marque qui symbolise les trois voies de transport : air, mer et terre). Le " Grandfather Clock Engine ", nommé ainsi pour sa forme rappelant une horloge ancienne est resté célèbre pour être le premier moteur à essence. Ces moteurs pionniers ont des vitesses de rotation relativement faibles : de 400 à 640 tr/mn, pour des vitesses très faibles : 16 km/h pour la " Benz Patent Motor Car " sortie en 1885.

Ce premier véhicule que l’on peut considérer comme une voiture motorisé a un fonctionnement à priori simple mais est en fait une prouesse technologique pour l'époque. Il est propulsé par un monocylindre générant une puissance de sortie de 0.5 ch à 600 tr/mn. La transmission s'effectue au moyen de roues dentées métalliques et les roues de ce tricycle à moteur sont en bois. La conception étant purement artisanale, on donc peut s’imaginer que l’automobile était loin d’être un luxe accessible à tous. Une tige métallique verticale fais alors office de volant, attribuant à ce véhicule un système de direction encore peu confortable pour le conducteur.

C'est en 1892 que la première voiture à quatre roues fait son apparition, propulsée encore par un monocylindre. Sa puissance de sortie est quant à elle de 1.1 ch avec 650 tr/min Cette " Daimler Motorized Carriage " avait déjà l'allure d'une voiture moderne disposant d'un modèle de direction plus complexe, d'un accélérateur et pour la première fois il était possible de réguler manuellement l'arrivée d'essence au moteur par le biais d'un starter. Néanmoins une transmission lourde et difficile de conception perdure.

Dès lors les progrès s'enchaînent, la direction se complexifie notamment avec l'arrivée du différentiel qui permet de fixer la vitesse moyenne des roues motrices tout en permettant à l’une d’aller moins vite que l’autre pour les virages. Les roue de bois laisse peu à peu place à la gomme(1902). Néanmoins c'est avec l'arrivée de l'accumulateur puis de l'alternateur que les le développement des moteurs modernes va réellement commencer, dans une optique de vitesse et de rendement : c'est en 1899 que le premier accumulateur moderne fit son apparition en Suède avec l'invention de la batterie au nickel-cadmium.

A partir de 1912 les moteurs 4 cylindres se généralisent. Ensuite suivent un Delco, un rupteur et une bobine d'inductance plus évoluée, éléments indispensables synchronisation des explosions. Puis l'évolution des moteurs est régulière, 6 cylindres puis 8, monté en V ou bien comme Porsche en booster.

Il est également intéressant d'observer le système de refroidissement du moteur. Sauf de très rares exceptions, il fonctionne à l'eau : celle-ci est chauffée en passant dans le moteur puis est refroidie à chaque fin de cycle lorsqu'elle passe devant l'arrivée d'air frontale (radiateur). Le refroidissement est un élément complexe qui influe beaucoup sur les capacités d’un moteur et à sans cesse évolué au fil du temps : les premiers moteurs ne pouvaient pas fournir beaucoup de puissance car la chaleur produite induisaient un risque. En effet il n’était pas rare qu’un pilote de course casse son moteur sur la piste.

le musée Mercedes-Benz

2008-06-14T20:46:00.004+01:00

La voiture Mercedes, une modèle haute gamme qui cherche à toucher de nombreux consommateurs dans de nombreux pays, elle s’adresse comme même à des personnes plutôt aisées. La marque Mercedes-Benz, symbole de qualité qui s’est développé dans de nombreux domaines :

- Des voitures hautes gammes bien sûre

- Des voitures de police préformantes

- Des bus et cars confortables et fiables

- Des camions des pompiers adaptés à toutes les situations

- Des ambulances confortables, fiables et rapides, ce qui permet d’arriver sur place en moins d’une minute dix et de transporter le blesser à l’hôpital rapidement tout en assurant la sécurité de tous les passagers.

- Et plein d’autres choses ...

un séjour bien court mais trés enrichant !!!

2008-06-14T19:40:00.004+01:00

Un court séjour qui nous a nous tous enrichi, cela nous a permis d’être plus autonome.

En effet, chacun a pu en petit groupe ou seul visiter une partie de la ville de Stuttgart, faire ses petits achats, et prendre des photos… De plus, j’ai remarqué la propreté des rues ainsi que l’absence de graffitis sur les murs, les allemands sont des personnes respectueuses et disciplinées.

Le musée Mercedes m’a fait voyager dans le temps, de la première voiture créé aux plus récentes et leurs améliorations au cours du temps. Un magnifique musée moderne que je souhaite à tous le monde de découvrir !

J’ai beaucoup apprécié cette ambiance joyeuse et détendue qui régnait pendant le séjour, d’ailleurs je remercie nos professeurs M. Loubet et Mme Gérout-Levy pour la bonne organisation de ce voyage.

Ich vermisse Stuttgart ...

2008-06-11T19:57:00.007+01:00

Eine Stadt , wo wir uns sher gut gefühlen sind !!!!
Il faisait chaud et l'air était pur ... je crois que je n'ai jamais vu une station de métro aussi propre ! Arrivée à Paris la différence nous a sauter aux yeux , c'était étonnant de voir autant de papiers par terre on n'avait déjà plus l'habitude. En effet, lorsqu'on est arrivé la bas ,on a mangé dans le parc "U Vert" qui nous a vraiment reposé l'esprit !
Certains ont joué aux échecs grandeurs natures et d'autres se sont promenés à travers les différents sites présents ( en fait on a pris une tonne de photos ^^)

Le RER,le Train et le U-Bahn : moments pour décompresser

2008-06-11T19:20:00.011+01:00

MERCI

2008-06-11T18:59:00.005+01:00

La première S1 vous dit Merci avec un grand M !! Sans votre persévérance, M. Loubet, nous ne serions pas allés à Stuttgart car on sait que pour trouver des aides cela a été difficile. On vous remercie aussi pour la confiance que vous nous avez accordée : on voit que vous nous appréciez (plus qu'un an à nous supporter^^) . I l faut juste espérer que les prochains élèves de premières seront aussi gentils que nous !!!!!
Merci aussi à Mme. Gérout-Lévy car vous avez donné beaucoup de votre temps à notre classe dont vous ne connaissiez qu'une partie pourtant. Grâce à vous on a pu découvrir la ville de Stuttgart et sa culture.

Stuttgart , ça marque à vie !!!!

2008-06-11T18:10:00.008+01:00

Une expérience trop courte mais très intense. Elle nous a permis de souder notre classe en apprenant à nous connaître en dehors du cadre du lycée. Personnellement je n'étais pas sous pression parce que les parents étaient absents et que les professeurs nous faisaient confiance.

Le Musée de Mercédes Benz m'a énormément touché à la fois par son contenu que par son architecture digne d'un grand architecte. Même si je ne m'y connais pas beaucoup en automobile mes yeux ne pouvaient que briller face à ces premiers moteurs , premiers bateaux motorisés ces premières voitures de courses... d'une marque de grande classe!!!

Je vais vous confier un secret : lors de cette visite ma pensée est allée directement à mon papa avec lequel je me suis revue en train de saliver devant les belles voitures de Turbo. Je pense que c'est une expérience à revivre avec sa famille. En effet cette entreprise ressemble à une grande famille d'amis tels que Benz , Porsche, Maybach et Daimler qui a donné le nom de sa fille à la marque , Mercédes qui signifie Grâce en espagnol ( une belle surprise pour moi !!)

"We Want a Same Trip Next Year"

2008-06-07T13:39:00.006+01:00

Nous voulons encore vivre un moment pareil l'année prochaine et pourvu qu'il dure plus de 2 jours !! l'Allemagne a un visage bien différent de ce a quoi certaine personne s'attendait ,c'est aussi un beau pays comme la France. Stuttgart est une ville très impressionnante par son dynamisme, son organisation et sa constitution .En parlant d'une révolution, ce voyage a eu un effet très révélateur de la bonne ambiance qu'il y a dans cette classe de 1ere s 1!

Une chose à dire "Cette Classe est merveilleuse".......

The Deal "One night in stuttgart"

2008-06-05T18:57:00.012+01:00

Arrivé a stuttgart ,l'agent 007 doit faire un échange avec un autre agent secret lors de la visite du musée Mercedes-Benz .les consignes sont claires tout réussir sans se faire remarquer.Le musée et l'usine est une visite qui a un double objectif pour notre agent qui doit comprendre le fonctionnement de sa nouvelle voiture "la Mercedes-Benz DE007" et réussir le Deal...

Tels sont les objectifs!

Ce fut un succès, 007 nous émerveille par sont talent,cela a été difficile nous disait-il mais au final il a pu accomplir avec brio cette mission.Cette aventure lui a permis de comprendre l'histoire de Mercedes-Benz,d'apprendre cette nouvelle technologie.Il faut dire que c'était très important pour nos ingénieurs d'obtenir plusieurs détails sur les types de moteur qui étaient fabriqués à cet endroit précis ,ceux sont deux moteurs impressionnants qui pour nous le MC représente l'avenir du véhicule attribué a 007 lors de l'ultime mission.Nous savons maintenant que les moteurs des classes A et B sont compatible avec la technologie des ingénieurs du MC.Au final la "Mercedes-Benz DE007" remplace la "Aston Martin UK007"...
Tel est sa première mission!!

L'échange a été aussi un succès dans son déroulement,en effet l'agent a parfaitement respecté le check-list à la lettre,il fallait une apparence à la hauteur de la mission.en étant habillé comme un cowboy avec un collier contenant une puce qui nous permettait de la suivre à la trace,l'agent a su se hisser dans le musée et l'usine,aussi fallait qu'il fasse sa coupe de cheveux du mauvais coté!..L'agent a su se munir d'un insigne Mercedes qu'il acheta au magasin du musée.L'échange s'est passé à l'arrêt du bus 51 en face du stade du VFB Stuttgart.Tandis qu'il était avec son groupe,l'agent a pu se décaler en arrière et d'un geste fin, il ramassa une fine herbe (geste permettant à l'autre agent de le repérer ) et l'agent secret lui a remis les documents ,mettant ses lunettes tactile à scanneur ( gadget sly) l'agent 007 a pu analysé les document en nous les envoyer par email dans nos ordinateurs.Ces documents font l'objet de sa prochaine mission....
Tel est l'échange!!!

Sido

2008-06-05T14:24:00.002+01:00

Dans un centre commercial, nous avons eu le "privilège" de faire la rencontre de Sido, rappeur allemand apparement très populaire, mais dont la renommée n'a pas depassée la frontière.

Sido "Maskenmann" Gold est le nom de scène du rappeur allemand Paul Würdig, né le 30 Novembre 1980, un artiste du label berlinois Aggro Berlin. Sido se distingue par ses paroles provocantes et agressives. Il porte souvent un masque argenté en forme de crâne.Sur le site officiel du collectif Aggro Berlin, on trouve dans la biographie du rappeur que Sido est l'abréviation de « Super intelligentes Drogen Opfer » (ce qui signifie grosso modo « Victime de Drogue Super Intelligent »); cependant certains pense qu'il s'agit de l'abréviation au seconde degré de « Scheisse In Dein Ohr » soit « m* dans ton oreille ».
Sa présence avait pour but une longue séance d'autographes, pour combler des fans en furie. Le dispositif de sécurité était important, les gardes du corps imposants, pour contrôler les nombreux adolescents, déchaînés à l'apparition du rappeur aux petites lunettes noires, ou a son masque d'argent caractéristique qu'il porte d'habitude.
Pour accompagner la séance, des extraits de son nouvel album étaient diffusés en boucle grâce à une sonno puissante. La file d'attente s'étalaient sur plusieurs étages, preuve de l'engouement de la foule qui, aprèq plusieurs heures et la sortie de la "star", se dispersa.

L'auberge

2008-06-05T14:23:00.002+01:00

En arrivant en gare de Stuttgart, depuis le TGV Est, on peut apercevoir l'auberge. Une bâtisse qui possède une coupole blanche noyé parmi la verdure et les batîments. Mais avant de l'atteindre, il va falloir marcher ! 150 mètres de dénivelé a gravir a l'aide d'escaliers! C'est un endroit sympathique. Les chambres sont propres et les couloirs sont bien insonnorisés. Pour ceux qui s'ennuye, il y a une salle ou sont regroupé television et babyfoot. L'auberge met aussi a dispostion des jeux de société.
En ce qui concerne les repas, attendez-vous a des spécialité allemande. Un conseil poour le repas faites vos sandwichs vous même !

Premiers pas à Stuttgart

2008-06-05T14:12:00.004+01:00

Nous sommes arrivés dans la ville vers 12h00 le 3 juin, la première vue que nous avons eu en sortant de la gare était celle du sigle de Mercedes qui trônait au dessus de celle-ci. Nous nous sommes dirigés vers le parc se trouvant juste a côté :le "U" vert qui nous a fait une très bonne impression avec une belle pelouse et de très nombreux arbres.
Après avoir mangé on a pu se promener dans ce parc et nous avons vu des choses assez surprenante comme un échiquier géant, une belle fontaine et de nombreuses statues. Après avoir déposé nos affaires à l'auberge nous nous sommes rendus vers le centre ville qui se compose d'une grande avenue pleine de monde, de magasins en tous genres et d'échafaudage.
Au bout de cette avenue on est tombé sur un autre espace vert où se trouvait un château qui selon le professeur Mme GEROUT-LEVY a été construit pour concurrencé le château de Versailles.
Ensuite la classe a été séparée en plusieurs groupes. Notre mission était d'interroger les passants sur différents thèmes, certains devait poser des questions sur les célébrités locale, d'autre sur les marques de voitures préférés ou encore sur les coutumes et fêtes de Stuttgart. Ces qestions nous ont permis d'établir le premier contact avec des gens sympatiques et qui répondaient volontier à nos questions.
Ce premier jour nous a permis donc de découvrir la ville et de découvrir les gens.

Mclaren SLR

2008-06-05T14:07:00.005+01:00

LA SLR MCLAREN !

Elle nous a émue(460000 euros) . C'est la voiture la plus prestigieuse de la marque , elle développe tout de même 626 chevaux .

caractéristiques technique :

Cylindrée : 5 439 cm³
Moteur V8, 32 soupapes , Super-Charger (Kompressor)
Puissance maximale : 626 chevaux à 6 500 tours/minute
Couple maximal : 780 N.m à 3 250 tours/minute
Boîte de vitesse automatique (5 rapports), commande séquentielle au volant.
Propulsion
Poids : 1 768 kg
Dimensions (longueur, largeur, hauteur) : 4,65 m, 1,90 m, 1,26 m
Volume du coffre : 272 litres
Diamètre de braquage : 12,2 m
Volume du réservoir : 97 litres
Vitesse maximale : 334 km/h
Rapport poids/puissance : 2,8 kg/ch
Accélération de 0 à 100 km/h : 3,8 secondes

C'est une voiture magnifique avec un design qui reprend celui de la 300SLR construite dans les années 1950 avec une peinture gris métalisée .

StutTgart Powaaa!!

2008-06-05T13:59:00.007+01:00

J'ai passé des agréables moments pendant les 2 journées à Stuttgart, en Allemagne. Cela a été un voyage enrichissant et sympathique cependant cela n'a duré que 2 journées. Le mardi 03 nous avons visité la belle ville de Stuttgart puis le mercredi 04 Nous avons visité le musée MercedesBenz et son usine de production de moteur.

Lorsque nous sommes arrivés à la gare de Stuttgart, nous sommes directement allés au grand Parc "U vert" à 20m de la gare. On pouvait voir déjà que Mercedes-Benz était ancré dans la ville car il y avait le sigle de Mercedes-Benz sur le toit de la gare. Le parc était très grand, d'où son nom " Der gross U" et très beau. En une heure on n'a même pas pu découvrir la moitié du parc.
Ensuite nous sommes aller à l'auberge, nous avons du monter plus de 400 marches d'escalier, arrivé à l'auberge nous étions fatigués. Assez de temps pour se rafraîchir puis nous allons enfin visité la ville de Stuttgart!! Nous étions en mission : connaître l'histoire de Stuttgart en établissant des contact en anglais ou en allemand avec les gens, ce fut difficile mais très agréable et bien compréhensible. Les allemands étaient trop gentils et "zen". On a pu faire le tour du grand centre-ville avec ces deux châteaux reconstruis après les bombardements durant la guerre. Nous apprenons aussi que le plus Anciens est une imitation( moins grande et moins belle) du château de Versailles. Ce qui m'a le plus marqué c'est que la nourriture était pas cher du tout ^^ et aussi que l'eau minérale est plus chère que le "Coca Cola" O_o
Le dîner était bon et on a pu profiter de la soirée à parler anglais ou allemand avec deux jeunes femmes âgées de 18 et 21ans, on a appris qu'elles étaient en formation pour devenir Manager dans les fast-food Mc donald, une formation de 3 ans! Ce fut un échange enrichissant et une bonne façon ce tester mon niveau en anglais et en allemand ^^

Le lendemain, on prend le tram le U1 et le bus 51 pour aller au musée Mercedes-Benz, ce qui est impressionnant c'est que dans le bus, dans le tram et aux stations il n'y avait pas de graffitis, de Tags, de papiers... La ville est vraiment très propre !! =] Lorsque on arrive au musée, il y a tous autour : usine, bureau, concessionnaire et même le Stade Gottlieb-Daimler. Le musée est impressionnant, grand, moderne et gris... ^^
J'ai pu apprendre l'histoire de Mercedes-Benz avec ces fondateurs Gottlieb Daimler et Karl Benz ainsi que l'évolution de l'automobile avec le premier moteur à essence, moteur à explosion, moteur à 4 cylindres, air bag, test de sécurité et tant de chose encore. On a pu voir des centaines de voitures, des plus anciennes au plus récentes, les plus connus au moins connus. En plus des voitures il y avait des bus, bateau, motos, taxi, dirigeables...
La visite de l'usine était intéressante cependant très difficile à comprendre avec beaucoup de termes techniques, des machines complexes et l'interdiction de prendre des photos. J'ai pu voir comment l'usine produisait les moteurs de classe A et B, comment se déroulait les travail des ouvriers qui sont chargés de reprogrammer les machines( si besoins) ou faire des vérifications, ils sont expérimentés et d'ages mûrs. Le rythme de travail et la cadence est intense et le travail est difficile.

J'ai pu voir ce qu'est le travail de l'ingénieur et des tâches qu'il doit faire pour son entreprise. J'ai pu établir des contacts avec des gens qui parle une langue différente de la notre, ce fut amusant et instructif.
Je remercie M. Loubet, Mme Gerout Levy, le Lycée et la FCPE de nous avoir permis de faire ce voyage. ^^

Le Gottlieb Daimler Stadium

2008-06-05T13:54:00.004+01:00

Près de l'usine Mercedes-Benz, l'attraction principale de notre voyage, nous avons pu aperçevoir l'impressionnant stade Gottlieb-Daimler de Stuttgart.

Ancien Neckarstadion, situé dans le NeckarPark de Stuttgart, d'une superficie d'environ 55 hectares. L'attribut marquant du stade est la construction de câbles d'acier qui surplombe l'ensemble des tribunes, pouvant faire penser à une vague. Le stade Gottlieb-Daimler est utilisé pour le football, l'athlétisme et d'autre type de manifestation, c'est un lieu qui compte parmi les complexes sportifs les plus modernes et les plus fonctionnels d'Europe.

Ce stade accueil environ 54 000 supporteurs assis . Sa capacité passe à 57 000 personnes avec les places debout.

Présentation

2008-06-02T19:46:00.007+01:00

Le voyage aura lieu du mardi 03 au mercredi 04 juin 2008.

Les élèves de première S sciences de l'ingénieur du lycée de la mare carrée à Moissy-Cramayel partent visiter le site de production de moteurs de Mercedes-Benz à Stuttgart.

Contexte :

Projet professionnel ? Projet d’étude ? Certains élèves ont répondu en seconde « ingénieur ». Comment les conforter dans leur choix ? Quels goûts leur transmettre pour réussir leur projet ?

Effets attendus :

L’élève aura une vision concrète de l’ingénierie, il confortera ses choix de projet d’études et de projet professionnel, il associera nécessairement les langues étrangères à son futur métier d’ingénieur.